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建公铁联运绿色物流

北京中集物流有限公司 发布时间:2018-11-05


      “火车一响,黄金万两”,这句脍炙人口的顺口溜现在在滇黔地区有了升级版,“车轮一转,天蓝水绿”。

      天刚刚亮,位于云南省红河州河口县的北山国际货场已是一片繁忙,一辆辆卡车排成长龙,将一箱箱装满铁矿石的铁路蓝色敞顶箱送往昆(明)玉(溪)河(口)铁路河口北站货场。

      秋季是滇东南风力最大的时候,车站货运员何家英站在过磅房门口,看着一辆辆卡车有序上称、过磅、提装。虽然有阵阵秋风吹过,何家英的制服却一尘不染。

      “几年前这里开办货运营业时,一阵风吹,一身灰尘;一阵雨下,一腿黑泥。姑娘小伙儿都不喜爱干货运。”何家英说,以前车站发运的金属、矿石等大宗货物纠合堆放在货场上,主若是敞车来运,货物装卸进程中产生大量扬尘,一个班下来,白衬衣都变成了“花”衬衣。

      中国铁路昆明局集团经过众方调研论证,决议采用35吨敞顶集装箱装运金属、铁矿石等大宗货物。35吨敞顶集装箱可以直接由汽车运往厂矿企业的生产车间,在生产一线完成货物的装卸,通过汽车运往火车站再通过铁路发往目标地。

      自从采用35吨敞顶集装箱这种点对点、门到门、众式联运无缝络续的运输要领后,不仅处理了扬尘污染等境况题目,还削弱了重复倒装货物的关节,普及了作业成本,处理了金属、铁矿石装运园地占用的难题,让货主和铁路都得到了实惠。

      “车轮一转,天蓝水绿”的含义不只于此。今年以来,中国铁路昆明局集团加大“公转铁”运量,并为煤焦企业重新安插运输希望,将原有的敞篷车转运煤焦要领变为集装箱转运,有用处理了煤焦装卸车和运输途中的损耗和煤灰污染题目。

      云南曲煤焦化实业展开有限负担公司是一家以煤焦生产为主的企业,其每月在珠江源火车站到发煤焦16万吨肩负,以往煤焦在储存、运输进程中损耗大,最高时可达1%肩负,损耗的煤焦散落在路途上和空气中,给周边区况造成了很大用意。目前,这家公司成为新转运要领的受益者;地处云贵交界的盘江煤电集团也尝到了益处,今年9月份以来,该企业每月约1万吨的煤泥转为铁路集装箱运输。

      今年7月1日,昆(明)楚(雄)大(理)铁路开通运营,昆明前去滇西地区铁路完成了客货分线,货运手艺得到充足释放。抓住昆楚铁路开通契机,铁路部门深挖运输潜力,统一滇西货运成效机关,吸引货源量,将大理地区的祥云西站、大理东站散堆货物打算到水目山站统一运输,普及散堆货物运输对当地境况的用意。

      据悉,今年前三季度,中国铁路昆明局集团完成货物发送量4340众万吨,同比扩充2.3%,为地方经济社会展开以及打赢蓝天扞卫战提供了强有力的运力支持。

      “铁路运输单位货物周转的能耗和污染排放量,仅为公路运输的七分之一和十三分之一,铁路运输这种低耗、环保、安详、可靠的运输要领正越来越受到政府和企业的青睐。我们也将持续查究构建公铁联运的绿色物流模样,促使‘公转铁’步调睹实效。”中国铁路昆明局集团有关职掌人暴露。

      本文转自经济日报,并不代表本公司见地,如有侵权可联系删除。

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